Fahrzeugbewegungswarnsystem Serviceanlage Basel SBB
Ein Beitrag zur Erhöhung der Arbeitssicherheit im Gleisbereich der Serviceanlage Basel durch automatisierte Warn- und Steuerungstechnologien
Im Rahmen dieser Diplomarbeit wurde ein Prototyp entwickelt, der Mitarbeitende frühzeitig vor stattfindenden Fahrzeugbewegungen warnt. Zusätzliche Mechanismen integrieren sicherheitsrelevante Arbeitsprozessen in das System mit ein.
Ausgangslage
Die wachsenden Anforderungen an den Unterhalt von Schienenfahrzeugen führen vermehrt zu Sicherheitsrisiken. Insbesondere wenn Fahrzeuge beim Ein- und Ausfahren in Depots auf Personen treffen, welche im Gleisbereich tätig sind.
Auftrag
Zur Erhöhung der Arbeitssicherheit soll im Rahmen dieser Diplomarbeit eine Warnanlage entwickelt werden, welche Instandhaltungstechniker zuverlässig vor Fahrzeugbewegungen warnt. Für die Erarbeitung und die Umsetzung kann ich eigenständig konzipieren, entwickeln und entscheiden. Voraussetzung ist, dass die Anlage physisch gebaut wird und funktioniert.
Vorgehen
Nach dem erarbeiten von verschiedenen Lösungsvorschlägen, wurden die besten Lösungen zu einem Konzept weiterverarbeitet. Nach Beschaffung der benötigten Komponenten wurde die Anlage physisch aufgebaut. Dazu gehören unter anderem:
- Bestückung und Verdrahtung eines Schaltschranks- Programmierung und Integration einer SPS- Engineering und Bau einer Sensorstation- Installation von von Warnsysteme auf 100m
Im Anschluss wurden alle Funktionen protokolliert und die einzelnen Komponenten auf ihre Industrietauglichkeit für den alltäglichen Einsatz bewertet.
Resultat
Der Prototyp funktioniert zuverlässig. Mit seiner Fertigstellung wurden relevante Mehrwerte für die Auftraggeberin geschaffen:
- Frühwarnung: Fahrzeugbewegungen werden bereits vor dem Start sichtbar.- Prozesseinhaltungszwang: Solange Fahrzeuge nicht gesichert werden, Warnt die Anlage ununterbrochen.- Dauerwarnung bei Langfahrzeugen: Fahrzeuge die nicht ganz ins Gebäude passen, werden durchgehend signalisiert.- Direkte Visualisierung: Mitarbeitende werden automatisch gewarnt. So entfallen mündliche Warnrufe.- Testumgebung: Neue Ideen, Anpassungen und Verbesserungen können direkt am Prototyp erprobt werden.- Skalierbarkeit: Alle erarbeiteten Vorlagen sind auf weitere Gleise übertragbar.
Ausserdem werden diverse Komponenten überwacht und geben im Störungsfall eine Meldung aus, um die Diagnose zu vereinfachen.
Wie geht es weiter?
Die Lösung zur Warnung von Zugbewegungen in Depots wird bereits seit langem erwünscht. Mit dem Prototyp wird untersucht, wie eine Lösung für alle Gleise im Depot Basel umgesetzt werden kann. Nach Überprüfung durch diverse Abteilungen der SBB, wird entschieden, wie das Projekt fortgesetzt wird.
Ich werde mich aus dem Projekt zurückziehen und mich wieder meinen eigentlichen Arbeitstätigkeiten widmen.
Jonas Burn
Gerne teile ich die Dokumentation, um allen einen Einblick in meine Arbeit samt ihren Ergebnissen zu geben.
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